![]() |
|
![]() |
|
![]() |
|
Корпус кардана
Кардан применяют в машинах как с задним, так и с полным приводом. Предназначение агрегата – передача момента вращения от движка и трансмиссии к расположенным сзади колесным дискам. Главный элемент называется центральным валом, представляет собой удлиненную полую трубку.
Конструкция корпуса карданного вала
Конструкция корпуса карданного вала играет важную роль в передаче крутящего момента от двигателя к колесам автомобиля. Корпусная часть состоит из следующих основных компонентов:
- Труба – это основная часть, которая принимает на себя крутящий момент и передает его на другие компоненты. Труба может быть выполнена из стали или алюминия для уменьшения веса.
- Фланцы – крепятся к концам карданного вала и обеспечивают соединение вала с другими деталями трансмиссии.
- Подшипники – устанавливаются в местах соединений и обеспечивают свободное вращение вала, а также уменьшают трение. Они могут быть как скользящими, так и роликовыми.
- Карданы – специальные соединения, которые позволяют передавать крутящий момент под углом и компенсировать изменения длины вала при ходе подвески.
Корпус карданного вала должен быть точно сбалансирован, чтобы избежать вибраций при работе. Для этого выполняется балансировка на специализированном оборудовании. Часто вал защищен от внешних воздействий и загрязнений при помощи различных защитных кожухов и уплотнителей, что предотвращает попадание грязи и влаги в подшипники. Представленные компоненты обеспечивают надежную и эффективную работу карданного вала, что критически важно для безопасной и стабильной эксплуатации автомобиля.
Типы и классификация корпусов карданов
Корпус может быть с:
- Несущей трубой. Это самый распространенный тип, который представляет собой простую полую трубу, изготовленную из стали или другого прочного материала. Он обеспечивает передачу крутящего момента и является основой всей конструкции.
- Фланцами. Фланцы устанавливаются на обоих концах трубы и позволяют крепить карданный вал к трансмиссии и дифференциалу. Часто они имеют специальную геометрию крепления, чтобы обеспечить надежное соединение.
- Шарнирами. В некоторых конструкциях используются шарниры для передачи крутящего момента под углом. Это позволяет карданному валу компенсировать изменения в геометрии автомобиля при его движении и работе подвески.
В некоторых случаях карданные валы могут иметь редукционные механизмы, которые изменяют передаточное отношение и обеспечивают большую тягу на низких оборотах. В зависимости от автомобиля и требований по нагрузке, карданные валы имеют более узкие или широкие корпуса. Это обеспечивает либо большую жесткость, либо меньший вес.
Заказать корпусную часть для агрегата можно в нашем онлайн магазине. В каталоге представлены разные типы карданных корпусов. Есть изделия для разных моделей транспортных средств. После оформления заявки ожидайте звонка нашего менеджера.