Коленчатый вал двигателя вращается с высокой скоростью, испытывая осевые нагрузки. Если вал не зафиксирован в осевом направлении, он начинает "гулять", что приводит к быстрому износу коренных опор, нарушению работы сцепления и даже поломке блока цилиндров.
Чтобы этого не происходило, на двигатель устанавливаются упорные полукольца (или шайбы). Они ограничивают продольное смещение вала, равномерно распределяют нагрузку и помогают сохранить правильное давление масла.
Когда нужно менять полукольца коленвала?
Со временем поверхность упорных шайб стирается, и появляется чрезмерный люфт. Это можно определить по следующим признакам:
- Появился стук при нажатии сцепления. Особенно заметно при резком переключении передач.
- Двигатель работает жестче, чем обычно. Возможно, коленвал смещается и изменяет балансировку.
- В масле обнаружены металлические частицы. Признак критического износа.
- Осевой зазор превышает допустимые нормы.
Обычно допустимый зазор для большинства легковых автомобилей составляет 0,03–0,12 мм. Если он превышает 0,15 мм, замена обязательна.
Какие материалы бывают и что выбрать?
Полукольца производятся из разных сплавов, и их выбор зависит от условий эксплуатации.
|
Материал |
Плюсы |
Минусы |
Где применяются |
|---|---|---|---|
|
Сталь с антифрикционным покрытием |
Высокая прочность, износостойкость |
Чувствительность к загрязнениям масла |
Дизельные двигатели, моторы с высокой нагрузкой |
|
Алюминиевые сплавы |
Хорошая теплопроводность, сниженное трение |
Быстрее изнашиваются |
Легковые автомобили, моторы с малым крутящим моментом |
|
Медно-графитовые сплавы |
Отличное скольжение, высокая долговечность |
Высокая цена |
Гоночные и тюнингованные моторы |
Как правильно подобрать новые полукольца?
При выборе важно учитывать три основных параметра:
- Размер. Толщина и диаметр должны точно соответствовать заводским допускам.
- Материал. Для спортивных и дизельных двигателей лучше выбирать износостойкие сплавы.
- Производитель. Подделки быстро выходят из строя, поэтому стоит выбирать только проверенные бренды.
Как установить новые детали?
Правильная установка — залог их долговечности. Процесс включает несколько этапов:
- Очистка посадочных мест. Удалите остатки масла, металлическую стружку и загрязнения.
- Смазка трущихся поверхностей. Используйте моторное масло или специальную монтажную пасту.
- Правильное расположение. Полукольца устанавливают в соответствии с направлением вращения коленчатого вала.
- Контроль осевого зазора. После установки обязательно измерьте его с помощью индикаторного щупа.
Если после сборки двигатель работает с посторонними шумами или сцепление стало жестче, возможно, полукольца установлены неправильно или имеют брак.
