Крышка подшипника коленчатого вала фиксирует коренной подшипник в постели блока цилиндров и предотвращает его перемещение. От надежности этой детали зависит стабильная работа двигателя.
Износ или разрушение крышки приводит к изменению зазоров в коренных подшипниках, снижению давления масла и риску проворота вкладышей. В тяжелых случаях это приводит к повреждению блока цилиндров и необходимости капитального ремонта.
При замене крышки важно учитывать не только ее конструкцию, но и состояние крепежа и прокладок. Использование неподходящих болтов или нарушение момента затяжки может привести к ослаблению крепления и ускоренному износу двигателя.
Конструкция и материалы крышек подшипника коленчатого вала
Крышка представляет собой массивную металлическую деталь, которая крепится к блоку цилиндров с помощью болтов. Она должна обеспечивать жесткую фиксацию подшипника и равномерное распределение нагрузки.
Типы крепления
- Боковое крепление – болты расположены по бокам крышки (КамАЗ, Scania).
- Центральное крепление – болты проходят через центральную часть крышки (Toyota, Volvo).
Материалы изготовления
Крышки изготавливаются из прочных металлов, устойчивых к высоким нагрузкам.
|
Материал |
Преимущества |
Недостатки |
|---|---|---|
|
Чугун |
Высокая прочность, устойчивость к деформациям |
Тяжелый материал |
|
Легированная сталь |
Высокая износостойкость, выдерживает большие нагрузки |
Дороже чугуна |
|
Алюминиевые сплавы |
Легкость, снижение массы двигателя |
Менее прочны, чаще используются в легковых авто |
Для грузовых автомобилей и дизельных двигателей предпочтительны чугунные или стальные крышки, так как они выдерживают большие нагрузки. В легковых бензиновых двигателях встречаются алюминиевые крышки, особенно в целях снижения массы двигателя.
Ассортимент крышек подшипника коленчатого вала и комплектующих в 1Микрон
В каталоге представлены крышки подшипников и расходные материалы для различных типов двигателей.
- КамАЗ – крышки для дизельных двигателей с боковыми болтами М14.
- Scania, Volvo, Toyota – запчасти для европейских и японских автомобилей.
Комплектующие и расходники
- Болты крепления крышек – с разными характеристиками (М14, М16).
- Прокладки и герметики – предотвращают утечки масла.
- Фиксаторы резьбы – предотвращают ослабление крепежа под нагрузкой.
Все детали соответствуют заводским требованиям, но перед установкой необходимо проверять соответствие каталожным номерам и допускам.
Как правильно выбрать крышку подшипника коленвала и комплектующие?
Выбор крышки подшипника
- Совместимость – крышка должна соответствовать модели двигателя и типу крепления.
- Материал – для нагруженных дизельных моторов предпочтительны чугун и сталь.
- Точность изготовления – рабочие поверхности должны быть ровными, без зазоров и дефектов.
Выбор болтов крепления
- Прочность – для крышек подшипников используются болты класса 12.9, так как они выдерживают значительные нагрузки.
- Размеры – болты должны точно соответствовать оригинальным спецификациям.
- Покрытие – предотвращает коррозию и облегчает демонтаж при ремонте.
При установке крышки подшипника следует использовать динамометрический ключ и соблюдать рекомендуемый момент затяжки.
Дополнительные расходники
- Прокладки или герметики – используются в зависимости от конструкции двигателя.
- Фиксаторы резьбы – предотвращают ослабление болтов при вибрациях и температурных перепадах.
Ошибки при установке и их последствия
Ошибки при установке крышки подшипника приводят к серьезным неисправностям.
|
Ошибка |
Последствия |
|---|---|
|
Неправильный момент затяжки |
Деформация крышки, изменение зазоров в подшипнике |
|
Использование неоригинальных болтов |
Ослабление крепления, проворот вкладышей |
|
Отсутствие фиксатора резьбы |
Самопроизвольное откручивание болтов при вибрации |
|
Перестановка крышек местами |
Неравномерный износ вкладышей, перегрев коленвала |
Важно помнить, что крышки подшипников не взаимозаменяемы, даже внутри одного двигателя. Каждая крышка притерта к своей постели, и их нельзя менять местами.
Практический пример ошибки установки
Клиент использовал универсальные болты вместо оригинальных при замене крышки подшипника на двигателе КамАЗ. В результате через 5 000 км пробега болты ослабли, возникли вибрации, и один из вкладышей провернуло. Итог – капитальный ремонт двигателя.
Неправильный подбор или установка крышки подшипника может привести к серьезным неисправностям двигателя. Важно использовать качественные запчасти, правильно подбирать крепеж и соблюдать технологию монтажа.
В 1Микрон представлен широкий выбор крышек, болтов, прокладок и других расходников. Оформить заказ можно на 1mikron.ru или получить консультацию по телефону +7 812 678-99-04.
