Находим решения для любой задачи. Просто расскажите нам о ней

+7 812 678-99-04

Заказать звонок

Задать вопрос

Войти

info@1mikron.ru

192289, Санкт-Петербург, Софийская улица, дом 95

Сравнение0 Избранные товары 0 Корзина 0

Контактная информация

192289, Санкт-Петербург, Софийская улица, дом 95

info@1mikron.ru

Сальник

168

Сальник – это уплотнительный элемент, предотвращающий утечку масла и защищающий двигатель от загрязнений. Он устанавливается на подвижных соединениях, таких как коленчатый и распределительный вал, а также в приводах коробки передач и топливной системы.

С течением времени материал сальника изнашивается, что приводит к масляным протечкам, увеличенному расходу масла и риску повреждения ремня ГРМ.

Как проверить износ сальника без разборки двигателя?

Признаки неисправности:

Масляные подтеки в районе вала. Видны следы масла на корпусе двигателя или КПП.
Запах гари под капотом. Масло вытекает на горячие элементы.
Снижение уровня масла. При отсутствии внешних утечек возможно его попадание в цилиндры.
Загрязнение ремня ГРМ. Может привести к его преждевременному износу.
Свистящий звук при работе. Может указывать на пересохший или поврежденный сальник.

При обнаружении этих симптомов рекомендуется срочно проверить состояние уплотнителя и при необходимости заменить его.

Как выбрать сальник для коленчатого и распредвала?

Тип сальника	Где устанавливается	Функция
Сальник коленвала	Передний и задний коленчатого вала	Удерживает масло в картере
Сальник распредвала	На распределительном валу	Предотвращает утечку масла из ГБЦ
Сальник привода КПП	Входные и выходные валы КПП	Уплотняет соединение приводных валов
Сальник ТНВД	Топливный насос высокого давления	Предотвращает утечку топлива

Какие материалы используются в сальниках?

Материал	Плюсы	Минусы
Нитрил (NBR)	Устойчив к маслам и топливу, доступный по цене	Средняя термостойкость
Фторкаучук (VITON)	Выдерживает высокие температуры, долговечный	Дороже, менее эластичен
Силикон (MVQ)	Гибкий, устойчив к перегреву	Менее прочен механически

Рекомендации по выбору:

Для бензиновых двигателей подходят стандартные нитриловые сальники.
Для дизельных и турбированных моторов лучше использовать уплотнения из фторкаучука.
Для тяжелых условий эксплуатации подойдут металлизированные или двухкомпонентные сальники.

Как поменять сальник двигателя?

Этапы замены:

Демонтаж старого сальника. Используется съемник или специальный крючок.
Очистка посадочного места. Удаляются загрязнения и остатки масла.
Проверка поверхности вала. Если есть задиры, устанавливать новый сальник бессмысленно.
Установка нового сальника. Запрессовывается равномерно без перекосов.
Смазка уплотнительной кромки. Предотвращает сухое трение при первом запуске.

Важно:

Не использовать герметик, если это не предусмотрено производителем.

Проверить состояние вала. Если на нем есть выработка, сальник быстро выйдет из строя.

Где купить сальники двигателя с доставкой по России?

Компания "1Микрон" предлагает широкий ассортимент сальников для различных автомобилей.

Почему выбирают "1Микрон"?

Оригинальные комплектующие и проверенные аналоги.
Четкая фиксация условий заказа и стоимости.
Консультации по подбору деталей для конкретных двигателей.

Способы доставки

По Санкт-Петербургу – курьерская служба.
По России – через транспортные компании.
Самовывоз – возможен в рабочие часы.

Как оформить заказ?

Выберите нужный сальник в каталоге 1Микрон.
Свяжитесь с менеджером для уточнения наличия.
Оплатите удобным способом.
Получите товар с курьером или транспортной компанией.

Корзина